Verschubarbeiten Teilbereich Brückenüberbau

Rückbau der Talbrücke Sechshelden

Die Talbrücke Sechshelden an der A45 wird im Rahmen des sechsspurigen Ausbaus vollständig ersetzt. Die bestehenden Spannbetonbauwerke, einschliesslich Pfeiler und Widerlager, werden zurückgebaut und durch neue Spannbeton-Hohlkästen ersetzt.

Ein wichtiger Meilenstein im Rückbau wurde am Wochenende vom 17. bis 18. Mai 2025 erreicht: Wir haben ein 1‘400 Tonnen schweres Bauteil mit einer Länge von 62 Metern und einer Breite von 10 Metern erfolgreich über die Gleisanlagen der Deutschen Bahn verschoben.

Die Arbeiten erfolgten im Rahmen einer exakt geplanten Bahnsperrpause und konnten innerhalb des engen Zeitfensters präzise umgesetzt werden.

Unsere Verschubarbeiten markieren einen entscheidenden Schritt im Rückbau der Brücke und verdeutlichen, wie komplexe Ingenieurleistungen termingerecht und sicher umgesetzt werden können.

Equipment Seite Ost:

• Verschubsystem: Insgesamt 4 Stk. Verschubeinheiten – jeweils bestehend aus:
• 2 Stk. spezialgefertigten Gleitschuhen (insgesamt 8 Gleitschuhe)
• 4 Stk. LH200 pro Einheit (insgesamt 16 Pressen)

Brückenauflage bei Gleiteinheiten:

• 2 Stk. Kastenprofile (Länge: 14,5 m, Breite: 0,5 m, Höhe: 1 m)

Als Absetzträger (für das Nachsetzen der Gleiteinheiten):

•  2 Stk. Kastenprofile (Länge: 14,5 m, Breite: 0,5 m, Höhe: 1 m)

Zum Ziehen:

• 4 Stk. LH80

Zum Bremsen:

• 4 Stk. LH45

Hydraulikpumpen:

• 3 Stk. HPU4-9

Equipment Seite West:

• Verschubsystem: Insgesamt 4 Verschubeinheiten – jeweils bestehend aus:
• 1 Stk. Spezialgefertigter Gleitschuh (insgesamt 4 Gleitschuhe)
• 2 Stk. LH200 pro Einheit (insgesamt 8 Pressen)

Zum Ziehen:

• 4 Stk. LH80

Zum Bremsen:

• 4 Stk. LH45

Hydraulikpumpen:

• 2 Stk. HPU4-9